2 февраля Национальный Лифтовый Союз (НЛС) на заседании отраслевого медиа-клуба «ЛИФТ» провел пресс-конференцию для журналистов.
Встречу приурочили ко Дню работника лифтового хозяйства, ее организовали Комитет по информационной политике НЛС и информационно-аналитический журнал «Лифтинформ».
Выступившие в телестудии эксперты осветили наиболее злободневные темы для лифтового комплекса России.
Так, депутат Государственной Думы РФ, заместитель председателя Комитета по строительству и ЖКХ Государственной Думы Светлана Разворотнева рассказала о подготовке подзаконных актов к Федеральному закону от 29 декабря 2025 г. № 564-ФЗ «О внесении изменений в Жилищный кодекс Российской Федерации».
Встречу приурочили ко Дню работника лифтового хозяйства, ее организовали Комитет по информационной политике НЛС и информационно-аналитический журнал «Лифтинформ».
Выступившие в телестудии эксперты осветили наиболее злободневные темы для лифтового комплекса России.
Так, депутат Государственной Думы РФ, заместитель председателя Комитета по строительству и ЖКХ Государственной Думы Светлана Разворотнева рассказала о подготовке подзаконных актов к Федеральному закону от 29 декабря 2025 г. № 564-ФЗ «О внесении изменений в Жилищный кодекс Российской Федерации».
Например, в них содержится положение о том, что Федеральная антимонопольная служба будет устанавливать стоимость обслуживания лифтов.
Светлана Разворотнева указала на сильный рост нагрузки на электромехаников из-за низкой стоимости работ и услуг в этом секторе.
– Очевидно, здесь нужно проделать огромный пласт законотворческой работы, и она должна проходить при активном участии представителей отрасли, – заметила она.
Кроме отсутствия квалифицированных кадров в отрасли еще одна большая проблема – замена лифтов, исчерпавших срок службы. До 2030 года в регионах предстоит заменить более 110 тысяч лифтов. К сожалению, по мнению депутата, темпы замены пока не позволяют надеяться на то, что эта задача будет решена.
Одна из причин такой ситуации – низкий платежеспособный взнос на капремонт тех, кто меняет лифты (фонды капремонта и специальные счета).
Регионам в прошлом году списали 2/3 бюджетных кредитов при условии, что часть этих денег пойдет на замену лифтов. Некоторые регионы благодаря такой форме поддержки разобрались с обновлением лифтового парка, другие сочли, что у них другие приоритеты…
Без прямой федеральной поддержки эту проблему не решить, убеждена Светлана Разворотнева.
Президент Национального Лифтового Союза Виктор Тишин главным источником бед лифтового комплекса назвал его недофинансирование, которое проистекает из-за несовершенства законодательства. Соответственно, на рынок техобслуживания лифтов могут пробиться практически все желающие.
Светлана Разворотнева указала на сильный рост нагрузки на электромехаников из-за низкой стоимости работ и услуг в этом секторе.
– Очевидно, здесь нужно проделать огромный пласт законотворческой работы, и она должна проходить при активном участии представителей отрасли, – заметила она.
Кроме отсутствия квалифицированных кадров в отрасли еще одна большая проблема – замена лифтов, исчерпавших срок службы. До 2030 года в регионах предстоит заменить более 110 тысяч лифтов. К сожалению, по мнению депутата, темпы замены пока не позволяют надеяться на то, что эта задача будет решена.
Одна из причин такой ситуации – низкий платежеспособный взнос на капремонт тех, кто меняет лифты (фонды капремонта и специальные счета).
Регионам в прошлом году списали 2/3 бюджетных кредитов при условии, что часть этих денег пойдет на замену лифтов. Некоторые регионы благодаря такой форме поддержки разобрались с обновлением лифтового парка, другие сочли, что у них другие приоритеты…
Без прямой федеральной поддержки эту проблему не решить, убеждена Светлана Разворотнева.
Президент Национального Лифтового Союза Виктор Тишин главным источником бед лифтового комплекса назвал его недофинансирование, которое проистекает из-за несовершенства законодательства. Соответственно, на рынок техобслуживания лифтов могут пробиться практически все желающие.
По словам президента НЛС, в стране отсутствует единое регулирование лифтовой отрасли; у населения нет понимания того, что лифт – опасное устройство, а безопасность стоит денег.
Генеральный директор Ассоциации «Российское лифтовое объединение», секретарь Комиссии по вопросам лифтового хозяйства Общественного совета при Минстрое России Пётр Харламов подтвердил, что одна из самых главных проблем – замена лифтов в МКД.
В России, по примерным подсчетам, эксплуатируются более 650 тысяч лифтов, из них около 110 тысяч нужно заменить до февраля 2030 года. Половина из этой массы находится в МКД со спецсчетами.
В прошлом году в стране прошли аукционы на замену 17635 лифтов, что на 26% больше, чем в предыдущем году (в 71% аукционов участвовали заводы-изготовители лифтов), но все равно недостаточно, чтобы до 2030 года не оставить «просроченных» лифтов. Для этого ежегодно надо менять около 25 тысяч единиц оборудования.
В 2025 году в России смонтировали 44103 лифта, из их порядка 65% – российские лифты, остальные – иностранные, включая лифты белорусского производства.
Генеральный директор АДС «СО «Лифтсервис», первый вице-президент Национального Лифтового Союза Алексей Захаров сообщил, что, как показывает практика, большая часть несчастных случаев происходит из-за недоработок при организации эксплуатации и технического обслуживания лифтов или несоблюдения правил безопасности при монтаже.
Здесь на первый план выходит квалификация сотрудников, которые проводят эти работы и обеспечивают, в том числе, безопасность пользователей лифтов.
Генеральный директор Ассоциации «Российское лифтовое объединение», секретарь Комиссии по вопросам лифтового хозяйства Общественного совета при Минстрое России Пётр Харламов подтвердил, что одна из самых главных проблем – замена лифтов в МКД.
В России, по примерным подсчетам, эксплуатируются более 650 тысяч лифтов, из них около 110 тысяч нужно заменить до февраля 2030 года. Половина из этой массы находится в МКД со спецсчетами.
В прошлом году в стране прошли аукционы на замену 17635 лифтов, что на 26% больше, чем в предыдущем году (в 71% аукционов участвовали заводы-изготовители лифтов), но все равно недостаточно, чтобы до 2030 года не оставить «просроченных» лифтов. Для этого ежегодно надо менять около 25 тысяч единиц оборудования.
В 2025 году в России смонтировали 44103 лифта, из их порядка 65% – российские лифты, остальные – иностранные, включая лифты белорусского производства.
Генеральный директор АДС «СО «Лифтсервис», первый вице-президент Национального Лифтового Союза Алексей Захаров сообщил, что, как показывает практика, большая часть несчастных случаев происходит из-за недоработок при организации эксплуатации и технического обслуживания лифтов или несоблюдения правил безопасности при монтаже.
Здесь на первый план выходит квалификация сотрудников, которые проводят эти работы и обеспечивают, в том числе, безопасность пользователей лифтов.
В подзаконных актах, которые готовятся к ФЗ № 564, стоят три главные задачи, подчеркнул первый вице-президент НЛС: создание правил ведения перечня лифтовых организаций, создание типовой формы договора на обслуживание и ремонт лифтов, разработка методики расчета минимальной экономически обоснованной стоимости этих видов работ.
Сделать все это нужно в сжатые сроки. С 1 сентября текущего года должен вступить в силу механизм отбора претендентов в этот перечень, а с 1 января 2027 года управляющие организации должны будут заключить договоры со специализированными лифтовыми организациями из перечня. Однако нововведения касаются только жилого фонда.
В заседании медиа-клуба лично и онлайн участвовали представители более 20 СМИ, в том числе, федеральной редакции «Российской газеты», и редакции по Центральному федеральному округу, издания «Коммерсант», Агентство новостей «Строительной газеты», информационных агентств ТАСС и «РИА недвижимость», журнала «Строительная орбита», журнала «Лифтинформ», телеграм-каналов «ЛифтИнфо», «ЛифтФорум», «Лифтовая сфера» и других.
К трансляции на отдельной платформе подключилось более 300 лифтовых компаний.
Вопросы журналистов и лифтовиков, на которые эксперты не успели ответить во время встречи, обязательно получат ответы позже, в том числе, на мартовском всероссийском съезде работников лифтового комплекса.
Сделать все это нужно в сжатые сроки. С 1 сентября текущего года должен вступить в силу механизм отбора претендентов в этот перечень, а с 1 января 2027 года управляющие организации должны будут заключить договоры со специализированными лифтовыми организациями из перечня. Однако нововведения касаются только жилого фонда.
В заседании медиа-клуба лично и онлайн участвовали представители более 20 СМИ, в том числе, федеральной редакции «Российской газеты», и редакции по Центральному федеральному округу, издания «Коммерсант», Агентство новостей «Строительной газеты», информационных агентств ТАСС и «РИА недвижимость», журнала «Строительная орбита», журнала «Лифтинформ», телеграм-каналов «ЛифтИнфо», «ЛифтФорум», «Лифтовая сфера» и других.
К трансляции на отдельной платформе подключилось более 300 лифтовых компаний.
Вопросы журналистов и лифтовиков, на которые эксперты не успели ответить во время встречи, обязательно получат ответы позже, в том числе, на мартовском всероссийском съезде работников лифтового комплекса.
Подробнее о мероприятии читайте в журнале «Лифтинформ»